汽車(chē)零配件拉伸用板料的外表和外延遵從對拉伸廢品的質(zhì)量影響很大，乞求拉伸資料厚度大略、均勻，外表亮光，無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)外表裂紋等。遵守強度均勻，無(wú)領(lǐng)會(huì )偏向性，均勻舒展率不錯，屈強比低，加工硬化性低。汽車(chē)零配件具有較不錯的尺度精度，同模件尺度均勻共同，有好的互換性。

不需要進(jìn)一步機械加工即可滿(mǎn)意通常的安裝和使用需求；汽車(chē)零配件是在質(zhì)料破耗不大的前提下，經(jīng)拉伸迫作出來(lái)的，其零件分量輕、剛度好，而且板料經(jīng)過(guò)塑性變形后，金屬內部的規劃結構失掉改進(jìn)，使汽車(chē)零配件強度有所前進(jìn)；汽車(chē)零配件在拉伸過(guò)程中，因為材料的內部不受破壞，故有好的材料質(zhì)量，外賞美觀(guān)，這為設備噴漆、電鍍、磷化及表面處理供應了便利條件。

拉伸具有生產(chǎn)率不錯、加工成本還行、材料利用率不錯、操作簡(jiǎn)單、便于實(shí)現機械化與自動(dòng)化等一系列優(yōu)點(diǎn)。采用拉伸與焊接、膠接等復合工藝，使零件結構較趨正確，加工較為方便，可以用較簡(jiǎn)單的工藝制造出較復雜的結構件。

關(guān)于汽車(chē)零配件的常見(jiàn)缺陷有哪些？下面，為您詳細講講：

1、拉裂。拉裂是汽車(chē)電器零配件常見(jiàn)的缺陷之一，這種缺陷分為兩種，包括微觀(guān)拉裂和宏觀(guān)拉裂。如果發(fā)生了微觀(guān)拉裂，就會(huì )產(chǎn)生肉眼看不見(jiàn)的裂紋，而宏觀(guān)拉裂則會(huì )產(chǎn)生肉眼可見(jiàn)的裂紋。零件在出現拉裂是一種拉伸失穩的表現，在薄板的沖壓形成過(guò)程中常見(jiàn)的形式質(zhì)疑。在拉伸變形力超過(guò)了傳力區材料的抗拉強度的情況下，材料板就會(huì )被拉破，這時(shí)就需要對壓料力進(jìn)行調整，或者對拉伸的間隱進(jìn)行適當調整，讓間隙變大，讓間隙能夠加均勻避免拉裂問(wèn)題曰。

2、起皺。在拉伸的過(guò)程中，由于凸緣材料會(huì )受到切向的壓應力作用，并且在所受到的壓應力超過(guò)相應的限度之后，在板料的切向就會(huì )因為失去穩定而出現隆起，而這種凸緣四周出現波浪形的彎曲就被稱(chēng)為起皺。起皺常發(fā)生在深錐形或者半球形件的制作過(guò)程中，由于在拉伸開(kāi)始的時(shí)候拌料處于懸空狀態(tài)，所以很容易出現側壁起皺的問(wèn)題。

3、回彈。零件拉延成形的過(guò)程中如果出現大量的彎曲變形，在拉延結束之后，拌料在厚度方向就會(huì )殘余大量的應力，在模具閉合之后，殘余應力同模具接觸力之間保持平衡的模具去掉之后，殘余的應力就會(huì )造成回彈。出現這種問(wèn)題后，零件的尺寸會(huì )和原定尺寸之間存在誤差，并且回彈也是常見(jiàn)的缺陷，在生產(chǎn)工作當中難以避免。

汽車(chē)零配件起皺是指工件在拉伸的過(guò)程中，其表面粗糙不平整，邊緣過(guò)厚，這會(huì )嚴重影響后續的工作。五金汽車(chē)零配件起皺是我們應該關(guān)心的問(wèn)題，是什么會(huì )導致汽車(chē)零配件起皺，應該怎么來(lái)防預，找到這些原因和方法，就能確定我們的工作正常運行，產(chǎn)品也能有所確定。

汽車(chē)零配件起皺的原因有很多，主要有以下幾個(gè)方面：被拉伸的毛坯即板材的厚度不夠，所能承受的壓力自然也小，在拉伸過(guò)程中就容易起皺；拉伸系數小，沒(méi)有按照各個(gè)坯料的質(zhì)地來(lái)選擇相對應的拉伸系數，變型的程度就難以控制，控制不好，就會(huì )發(fā)生變型；壓邊圈已受損嚴重，不能給坯料相同的壓力，造成受壓能力不均等，也會(huì )造成起皺等。

面對五金汽車(chē)零配件起皺的原因，我們采取防預措施。被拉伸的坯料的厚度應該相對較厚，那么在拉伸過(guò)程中就能承受相對的壓力，不易變型，不易起皺；選擇與坯料質(zhì)地相應的拉伸系數，變型的程度就容易掌控；壓邊圈需要經(jīng)常換或者修理，讓坯料受到的壓力相等，就不易發(fā)生起皺。