1、汽車(chē)模具標準化基礎：

在汽車(chē)模具使用標準的范圍方面，標準使用的離散性較大，是影響標準件商品化的主要原因之一，為此建議：

（1）模具的換備件，可沿用原或企業(yè)的標準。

（2）中國模協(xié)應組織有關(guān)單位對標準進(jìn)行修訂。

2、關(guān)于汽車(chē)鑄造模標準件商品化的困惑：

汽車(chē)模標件商品化才能發(fā)展，但商品化本身又遇到三方面的干擾：

（1）市場(chǎng)不大，競爭激烈。商品化的市場(chǎng)還在初步形成階段，而生產(chǎn)和銷(xiāo)售廠(chǎng)商急劇增多，許多小企業(yè)用不正當手段進(jìn)行競爭。

（2）銷(xiāo)售渠道問(wèn)題：企業(yè)要按市場(chǎng)的需要組織生產(chǎn)，銷(xiāo)售是位的。當前銷(xiāo)售的形式有兩種：一是生產(chǎn)廠(chǎng)家，二是銷(xiāo)售公司經(jīng)銷(xiāo)，按經(jīng)驗，后者是的。而汽車(chē)模具標準件的銷(xiāo)售按此方法難以實(shí)現。

（3）化問(wèn)題：只有化才可提供商品化的產(chǎn)品。而目前“自產(chǎn)自用”的情況較普遍，應加以引導鼓勵化生產(chǎn)。

3.汽車(chē)覆蓋件沖模制造特點(diǎn)：

1、汽車(chē)覆蓋件沖?；A零件和工作零件的毛坯準備是生產(chǎn)準備的。它們多為鑄件而且是單件生產(chǎn)，鑄造模型的制造是毛坯準備的關(guān)鍵。一般多用實(shí)型鑄造。

2、由于汽車(chē)覆蓋件沖模的輪廓尺寸大，所以加工它需要大型機械加工設備。常用的有：龍門(mén)刨床、龍門(mén)銑床、落地鏜銑床、龍門(mén)數控銑床、多軸數控銑床等。另外，為了調試模具，還需要大型的研合壓床和試模壓力機。

3、汽車(chē)覆蓋件沖模制造工藝的是工作零件型面的加工。由于是三維曲面構成的組合面，所以加工困難，精度不易。提高數控加工的精度是提高模具精度和縮短制造周期的關(guān)鍵。

4、覆蓋件沖模的裝配研合和試壓調整是極為重要的制造工序過(guò)程。特別是試壓調整所占整個(gè)設計制造工時(shí)的比例很大。隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，機械加工精度的提高，研合和調試周期將逐漸縮短。

5、一個(gè)覆蓋件一般需要兩套以上的沖模，而各套沖模的制造順序是受到工藝驗證需要制約的。常規的制造順序是先制造拉延模，然后依次是各類(lèi)成形模，修沖模。

4.我國汽車(chē)模具的優(yōu)勢：

我國汽車(chē)模具行業(yè)與水平相比，存在著(zhù)明顯差距。以密封件為例，許多人都反映，我國國產(chǎn)汽車(chē)密封性能不好。

(1)汽車(chē)的生產(chǎn)制作工藝已有較大的發(fā)展，對沖壓工序通過(guò)造型，模具沖壓過(guò)程，縮短了模具的制造、試模周期，降低了成本。

(2)近幾年我國汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，模具的需求猛增，模具企業(yè)為汽車(chē)模具服務(wù)的數量急劇增多。汽車(chē)行業(yè)的汽車(chē)模具企業(yè)，技術(shù)力量、設備配制和生產(chǎn)能力均是以汽車(chē)車(chē)身件的大型模具配備為主，利用自身的優(yōu)勢能力，集中精力以解決車(chē)身結構件等大型覆蓋件的模具為主，對一些中小型零件的模具已沒(méi)有較多投入能力，只能轉向社會(huì )，使許多模具企業(yè)為其配套制作中小型汽車(chē)模具。