影響汽車(chē)零配件質(zhì)量的因素有哪些？下面，為您詳細解答：

1、汽車(chē)零配件具有較不錯的尺度精度，同模件尺度均勻共同，有好的互換性。不需要進(jìn)一步機械加工即可達到一般的裝配和使用要求；

2、汽車(chē)零配件是在質(zhì)料破耗不大的前提下，經(jīng)沖壓迫作出來(lái)的，其零件分量輕、剛度好，而且板料經(jīng)過(guò)塑性變形后，金屬內部的布局結構失掉改進(jìn)，使汽車(chē)零配件強度有所前進(jìn)；

3、汽車(chē)零配件在沖壓過(guò)程中，因為資料的心里不受破壞，故有好的心里質(zhì)量，外賞玩滑美觀(guān)，這為心里噴漆、電鍍、磷化及此外心里處置供應了任意條件；

4、沖壓用板料的外表和外延聽(tīng)從對沖壓廢品的質(zhì)量影響很大，乞求沖壓資料厚度大略、均勻；外表光亮，無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)外表裂紋等；遵守強度均勻，無(wú)領(lǐng)略偏向性；均勻舒展率不錯；屈強比低；加工硬化性低；

零件中的任意錯誤都可能?chē)乐赜绊懥慵暮罄m使用，并可能導致不可用性或性能差。因此，當零件被加工時(shí)，它們需要經(jīng)過(guò)仔細的測試。無(wú)論是通過(guò)肉眼還是相關(guān)的測試儀器。雖然目前的加工工藝與守舊的加工工藝相比有了很大的改進(jìn)和明顯的改進(jìn)，但在實(shí)際的加工過(guò)程中，也會(huì )受到人為因素或加工設備因素的影響。

結果，一些有缺陷的零件或工件被加工。在實(shí)際的加工過(guò)程中，有時(shí)會(huì )出現汽車(chē)零配件有缺陷或不良產(chǎn)品，在加工過(guò)程中會(huì )出現一些缺陷，由于這些缺陷的存在，會(huì )嚴重影響汽車(chē)零配件的質(zhì)量，導致缺陷或缺陷產(chǎn)品數量的增加。

汽車(chē)零配件的生產(chǎn)基本工序如下：

1、拉深：將平面板料變成各種開(kāi)口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進(jìn)一步改變的沖壓工序。

2、彎曲：將板料沿彎曲線(xiàn)彎成相應的角度和形狀的沖壓工序。

3、沖裁：使板料實(shí)現分離的沖壓工序（包括沖孔、落料、修邊、剖切等）。

4、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來(lái)改變毛坯或汽車(chē)零配件形狀的沖壓工序（包括翻邊、脹形、校平和整形工序等）。

沖壓主要是按工藝分類(lèi)，可分為分離工序和成形工序兩大類(lèi)。分離工序也稱(chēng)沖裁，其目的是使汽車(chē)零配件沿相應輪廓線(xiàn)從板料上分離，同時(shí)確定分離斷面的質(zhì)量要求。沖壓用板料的表面和內在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度準確、均勻；表面光潔，無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)表面裂紋等；屈服強度均勻，無(wú)明顯方向性；均勻延伸率不錯；屈強比低；加工硬化性低。汽車(chē)零配件加工的生產(chǎn)制造，使用方便，便于保持相關(guān)化和自動(dòng)化技術(shù)。

汽車(chē)零配件設計零件用于處理現有的過(guò)程設備和過(guò)程，并且可以延長(cháng)刀具壽命，由于與沖頭或模具的材料摩擦而在工件或模具的表面上發(fā)生的摩擦缺陷主要發(fā)生在切割模具與模具和切削刃之間的空間中，以在空間大時(shí)產(chǎn)生毛刺或在形成的片材的情況下，才能良好的進(jìn)行使用。

拉深件是汽車(chē)零配件廠(chǎng)常會(huì )見(jiàn)到的汽車(chē)零配件類(lèi)別之一，避免深筒結構的這種設計很有需要。下面來(lái)了解下這么做的原因。因為深筒結構的沖壓拉深件，各部分尺寸過(guò)度懸殊，如果拉深件直徑與坯料直徑比過(guò)小?。蠢煜禂颠^(guò)?。?，則坯料被入凹模越困難，從底部到過(guò)渡邊緣部分的應力也越大，當超過(guò)金屬抗拉強度限時(shí)，底部就會(huì )被拉穿。拉伸系數小，一次無(wú)法拉伸成形，需進(jìn)行多次拉伸，中間要對工件退火處理，去掉由形變產(chǎn)生的硬度現象，為便于拉伸成形，簡(jiǎn)化拉伸工藝，降低成本，應盡量避免過(guò)大的凸緣過(guò)寬的中空零件。