汽車(chē)零配件表面擦傷的原因是什么？下面，為您簡(jiǎn)單分析一下：

1、凹模圓角半徑太小，五金沖壓彎曲部位出現沖擊痕跡。對凹模進(jìn)行拋光，加大凹模圓角半徑，可以避免五金沖壓彎曲件擦傷。

2、對于銅、鋁合金等軟材料進(jìn)行連續作業(yè)壓彎時(shí)，金屬微?；蛟乙赘皆诠ぷ鞑课坏谋砻?，使制件出現大的擦傷，這時(shí)應認真分析研討工作部位的形狀、潤滑油等情況使坯件好不要出現微粒及渣滓，以至產(chǎn)生劃痕。

3、為了使制件符合精度的要求往往使用在底部壓料的五金沖壓彎曲模，則在五金沖壓彎曲時(shí)壓料板上的彈簧，定位銷(xiāo)孔、托板和退料孔等都會(huì )壓制成壓痕故應給予調整。

4、五金沖壓彎曲方向和材料的軋制方向平行時(shí)，制件表面會(huì )產(chǎn)生裂紋，使工件表面質(zhì)量降低。在兩個(gè)以上的部位進(jìn)行五金沖壓彎曲時(shí)，應盡可能的確定五金沖壓彎曲方向與軋制方向有的角度。

5、毛刺面作為外表面進(jìn)行五金沖壓彎曲時(shí)，制件易產(chǎn)生裂紋和擦傷；故在五金沖壓彎曲時(shí)應將毛刺面作為五金沖壓彎曲內表面。

6、凸凹模間隙不應太小，間隙太小會(huì )引起變薄擦傷。在沖壓過(guò)程中要時(shí)刻檢查模具的間隙的變化情況。

7、凸模進(jìn)入凹模的深層太大時(shí)會(huì )產(chǎn)生零件表面擦傷，因此在確定不受回彈的影響的情況下，應適當的減少凸模進(jìn)入凹模的

汽車(chē)零配件如產(chǎn)生變形是怎么回事？下面，來(lái)簡(jiǎn)單分析一下：

1、長(cháng)度方向：

網(wǎng)格由正方形變成了扇形，靠近凹模一側（外側）的長(cháng)度伸長(cháng)，靠近凸模一側（內側）的長(cháng)度縮短，即弧bb＞線(xiàn)段bb，弧aa＜線(xiàn)段aa?？拷辶系闹行?，其縮短和伸長(cháng)的程度逐漸變小。由于材料的連續性，相應存在一層金屬纖維材料在彎曲前后不發(fā)生變化，稱(chēng)為應變中性層。

2、寬度方向：

寬度方向的變化可分為以下兩種情況：一種是窄板（B/t≤3）彎曲（B是板料的寬度，t是板料的厚度），寬度方向變形不受約束，彎曲時(shí)其橫斷面形狀變成了外窄內寬的扇形，另一種是寬板（B/t＞3）彎曲，材料在寬度方向的變形會(huì )受到相鄰金屬的限制，橫斷面形狀變化小，僅在兩端出現少量變形，橫斷面形狀基本保持為矩形。

3、厚度方向：

內側厚度增加，外側厚度減小，但由于內側凸模緊壓毛坯，厚度方向變形比較困難，所以?xún)葌群穸鹊脑黾恿啃∮谕鈧群穸鹊淖儽×?，因此材料厚度在彎曲變形程度大時(shí)，變形量越大，變形區內側的厚度變薄越嚴重，應變中性層位置的內移量越大。

汽車(chē)零配件沖裁模刃口尺寸公差值的正負按以下情況來(lái)選擇：

1、沖裁模的凹模內面刃口尺寸制造公差取正值；

2、凸模外表面刃口尺寸制造公差取負值；

3、而對刃口尺寸磨損不變化的尺寸，制造偏差應取雙向偏差；

汽車(chē)零配件的沖裁模刃口的制造公差的選取，一般按下面情況來(lái)選值：

1、如果工件沒(méi)有標注公差，可認為工件按IT4取值。

2、對于刃口尺寸磨損后無(wú)變化的，制造偏差值可取工件相應部位公差值的1/8并以“±”選取。

3、對于形狀簡(jiǎn)單的圓形、方形刃口，其制造偏差值可按IT6~IT7級來(lái)選擇或按相應的凸、凹模刃口偏差表來(lái)選擇。

4、對于形狀復雜的刃口，制造偏差值按工件相應部位的公差值的1/4來(lái)選取。

在汽車(chē)零配件的冷沖壓工藝中，金屬板材在塑性彎曲時(shí)總是會(huì )伴隨著(zhù)彈性變形，因此當工件彎曲以后就會(huì )發(fā)生彈復，也就是通常所說(shuō)的回彈。彎曲汽車(chē)零配件的彈復問(wèn)題一但出現需要加以糾正，否則加工出的汽車(chē)零配件的形狀和尺寸就會(huì )出現大的誤差，這是沖壓工藝要求所不允許的。