影響拉伸件回彈量的因素包括沖壓材料、板材厚度、沖壓力、模具尺寸和形狀。

一、彎曲模具。彎曲是指內外開(kāi)口小，向外開(kāi)口隨增大而減小。彎曲度一般應大于板厚的4倍。

二、沖頭曲率半徑?；貜楇S著(zhù)曲率半徑的增大而增大，隨著(zhù)曲率半徑的減小而減小。雖然因材質(zhì)不同略有差異，但一般建議選擇以下厚度。同時(shí)應考慮曲板材料的曲率半徑小。

三、模具的肩部半徑太小。模具肩部半徑過(guò)大時(shí)，拉伸件會(huì )向外張開(kāi)，過(guò)小時(shí)，拉伸件會(huì )向內傾斜。一般選擇板厚的2~4倍。

四、凸凹碰撞間隙。沖頭和模具之間的間隙大于板的厚度，因此板不能很好地配合沖頭。沖頭的轉角半徑越大，回彈越大。相反，當差距太小時(shí)，反彈是相似的，但它變得向內。一般間隙小于0.02~0.05毫米

由于上述因素的存在，如果綜合考察這些因素和回彈性能，對于受壓件的彎曲應允許回彈的原因，然后停止原因?；貜椀母驹蚴菑澢^(guò)程完成后，彎曲件受力不均。如果將這部分不均勻應力轉化為均勻應力，即使整個(gè)截面是壓應力或拉應力，回彈也可以減小。但是有些拉伸件對變形有要求，比如不適合壓痕，這就需要在設計和工藝上有相應的解決方案。對于這類(lèi)拉伸件，應采用凸模和凹模的形狀，對于回彈小的拉伸件也能起到很好的作用。

減少拉伸件彎曲回彈的方法。金屬沖壓彎曲是對材料施加彎矩使其變形，使材料受到彎矩而產(chǎn)生內部彎曲應力的加工方法。應力分布以板的中性面為界，拉應力在外側干草切割器上，壓應力在內側。當彎矩去掉后，材料回到彈性變形平衡力距離的狀態(tài)。

與拉伸件的標準形狀相比，會(huì )產(chǎn)生向外拉或向內傾斜的變形，稱(chēng)為彈性回復變形。為了區分，向外的狀態(tài)有時(shí)稱(chēng)為回彈，向內的狀態(tài)稱(chēng)為過(guò)彎。從彎曲方式來(lái)看，有V形彎曲和U形彎曲，但它們只是回彈不同，本質(zhì)上是一樣的。

拉伸件的翻邊是生產(chǎn)過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷，發(fā)生在大型汽車(chē)生產(chǎn)設施中。一方面下降了生產(chǎn)過(guò)程的穩定性和生產(chǎn)率，增加了零件的廢品率；另一方面，會(huì )造成愈多的模具磨損，下降模具的壽命和精度，增加模具的維護次數和生產(chǎn)停機時(shí)間。

拉毛的本質(zhì)是由于工件和模具表面之間的局部粘附(咬合)。改進(jìn)拉毛問(wèn)題的方法有多種，但基本原理是改變模具和被加工零件之間的摩擦基體的性質(zhì)，使摩擦基體被不容易粘附的材料代替。

進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)調試階段后，通常有以下方法來(lái)改進(jìn)拉毛問(wèn)題。

一、模具表面處理，如鍍硬鉻、PVD和TD等。

二、使用自潤滑涂層鋼。

三、在模具和工件之間加一層其他物質(zhì)，使工件與模具分離(如涂潤滑劑或特別潤滑劑或加一層PVC或其他材料)。

四、替換模具材料，提升模具硬度。

五、用納米涂層涂覆腔體，如RNT技術(shù)。

模具材料中，不怕磨抗咬合材料，熱處理后硬度可達HRC58-63。如果模具小，零件形狀簡(jiǎn)單，可以使用這種材料。然而，這種材料熱處理后難以加工，易碎，容易開(kāi)裂，成本高，尺寸有限。而且這種材料熱處理后變形很大，熱處理后的研討和支撐工作大。